Автомобиль имеет 3.6-литровый V6-образный двигатель, выдающий 420 лошадиных сил и 430нм вращающего момента а также восьми-ступенчатую коробку передач. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4.6 секунды, в то время как расход топлива приближается к уровню обычного седана. Базовая модель весит чуть больше 3.5 тысяч фунтов,Движок работает в паре с 8 ступенчатой коробкой передач.
http://video.sibnet.ru/video1128345-2014_CADILLAC_CTS_V_SPORT/
Автомобиль базируется на заднеприводной платформе другой новинки — компакт-седана ATS, но это не помешало ему стать на 178 миллиметров длиннее предшественника и увеличить колесную базу на 30 миллиметров. Не обошла стороной общая тенденция по снижению веса и третье поколение CTS. Автомобиль за счет применения все того же алюминия в силовой конструкции кузова и передней подвеске занял одно из первых мест в списке самых «худых» в своем класс.Для удобства водителя Cadillac CTS решили снабдить системой автоматической парковки и автоматической же подтяжкой ремней безопасности. Самых искушенных в комфорте порадует комплектация с регулируемыми по 20 направлениям сиденьями с подогревом и вентиляцией, а также обязательная адаптивная подвеска.General Motors планирует спустить с конвейера первые автом
Коментарі
Nickkey
122.09.13, 00:22
Технические данные,пожалуйста!
FORTOK
222.09.13, 17:31Відповідь на 1 від Nickkey
Автомобиль имеет 3.6-литровый V6-образный двигатель, выдающий 420 лошадиных сил и 430нм вращающего момента а также восьми-ступенчатую коробку передач. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4.6 секунды, в то время как расход топлива приближается к уровню обычного седана. Базовая модель весит чуть больше 3.5 тысяч фунтов,Движок работает в паре с 8 ступенчатой коробкой передач.
http://video.sibnet.ru/video1128345-2014_CADILLAC_CTS_V_SPORT/
FORTOK
322.09.13, 17:32Відповідь на 1 від Nickkey
FORTOK
422.09.13, 17:35Відповідь на 1 від Nickkey
Автомобиль базируется на заднеприводной платформе другой новинки — компакт-седана ATS, но это не помешало ему стать на 178 миллиметров длиннее предшественника и увеличить колесную базу на 30 миллиметров. Не обошла стороной общая тенденция по снижению веса и третье поколение CTS. Автомобиль за счет применения все того же алюминия в силовой конструкции кузова и передней подвеске занял одно из первых мест в списке самых «худых» в своем класс.Для удобства водителя Cadillac CTS решили снабдить системой автоматической парковки и автоматической же подтяжкой ремней безопасности. Самых искушенных в комфорте порадует комплектация с регулируемыми по 20 направлениям сиденьями с подогревом и вентиляцией, а также обязательная адаптивная подвеска.General Motors планирует спустить с конвейера первые автом
Nickkey
527.09.13, 19:36Відповідь на 4 від FORTOK
Спасибо большое!
